Bagaimanakah cincin lensa mencapai tekanan tempat duduk gasket tinggi dengan beban bolt yang rendah?

Keupayaan cincin lensa untuk mencapai tekanan tempat duduk gasket yang tinggi dengan beban bolt yang rendah adalah disebabkan oleh prinsip reka bentuknya, sifat bahan, keperluan pemprosesan, dan kesan fizikal semasa operasi. Keratan rentas Gasket kanta direka untuk menjadi sfera atau serupa dengan lensa cembung. Reka bentuk ini menjadikan hubungan antara gasket dan bebibir menjadi hubungan garis dan bukannya hubungan permukaan. Reka bentuk hubungan garis dengan ketara mengurangkan kawasan hubungan, dengan itu menghasilkan tekanan hubungan tempatan yang lebih tinggi di bawah daya pretightening bolt yang sama, iaitu, mencapai tekanan tempat duduk gasket yang tinggi. Apabila tekanan dalaman sistem meningkat, gasket kanta akan dipengaruhi oleh tekanan dalaman dan berkembang secara radiasi. Perkembangan ini akan meningkatkan lagi tekanan hubungan antara gasket dan permukaan bebibir, membentuk apa yang dipanggil "kesan pengetatan diri". Kesan ini membolehkan gasket kanta mengekalkan prestasi pengedap yang stabil dalam persekitaran tekanan tinggi dengan beban bolt awal yang rendah.
Gasket kanta biasanya diperbuat daripada bahan dengan keanjalan yang baik, seperti bahan logam, getah atau komposit. Bahan -bahan ini boleh berubah secara elastik apabila tertakluk kepada daya luaran, mengisi jurang kecil antara permukaan bebibir untuk membentuk meterai yang berkesan. Pada masa yang sama, bahan elastik juga boleh menyesuaikan diri dengan ketidaksamaan permukaan bebibir dan meningkatkan kebolehpercayaan meterai. Kekerasan bahan gasket harus sederhana. Ia bukan sahaja mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk menahan kesan daya pretightening bolt dan tekanan dalaman sistem, tetapi juga mengelakkan tekanan hubungan yang berlebihan dengan permukaan bebibir dan kerosakan pada permukaan pengedap. Umumnya, bahan gasket harus lebih lembut daripada bahan bebibir untuk membolehkan ketat dengan beban bolt yang lebih kecil.
Untuk memastikan pengedap yang berkesan antara gasket kanta dan permukaan bebibir, permukaan bebibir mesti mempunyai kebosanan yang tinggi. Mana -mana sedikit ketidaksamaan boleh menyebabkan gasket tidak sesuai dengan ketat, sehingga mempengaruhi kesan pengedap. Oleh itu, apabila memproses bebibir, adalah perlu untuk mengawal penunjuk ketepatan geometri ketat seperti kebosanan dan paralelisme. Gasket kanta biasanya perlu dipasang di alur pengedap bebibir. Ketepatan pemesinan alur pengedap juga secara langsung mempengaruhi kesan pengedap gasket. Lebar, kedalaman dan bentuk alur pengedap perlu direka dengan tepat dan diproses mengikut saiz dan bentuk gasket.
Oleh kerana reka bentuk sentuhan garis gasket kanta, apabila daya pretightening bolt bertindak pada gasket, kepekatan tekanan akan berlaku pada garis hubungan. Kepekatan tekanan ini membantu mencapai tekanan kerusi shim yang tinggi pada beban bolt yang lebih kecil. Walau bagaimanapun, penjagaan perlu diambil untuk mengelakkan tekanan yang berlebihan yang boleh menyebabkan kerosakan pada gasket atau bebibir. Apabila daya pretightening bolt dilepaskan atau tekanan dalaman sistem dikurangkan, gasket lensa dapat menggunakan keupayaan pemulihan elastik yang baik untuk kembali ke bentuk dan kedudukan asalnya, dengan itu mengekalkan kesinambungan dan kestabilan meterai.
Gasket kanta mencapai matlamat tekanan kerusi gasket yang tinggi pada beban bolt yang rendah melalui gabungan prinsip reka bentuk yang unik, sifat bahan, keperluan pemprosesan, dan kesan fizikal semasa operasi. Ciri ini menjadikan gasket kanta mempunyai prospek aplikasi yang luas dan nilai praktikal yang penting dalam sistem saluran paip tekanan tinggi dan kapal tekanan.